2025成都国际车展启幕，一汽大众速腾L成焦点

你肯定想不到，一台看起来“规矩”的合资家轿，竟然悄悄把车身拉长到4米8，轴距超过2米7，还配了隐藏门把手和发光Logo——这真的是我们认识的那台速腾吗？

在今年的成都国际车展上，一汽-大众展台被围得水泄不通。

不少人都是冲着新速腾L来的。

这台曾经被称作“爸爸级首选”的家用轿车，如今彻底变了样。

外观上，新车采用了更年轻的溜背造型，线条从C柱顺势下滑，勾勒出略带轿跑风格的轮廓。

贯穿式灯带横贯车尾，中间的大众Logo竟然会发光，夜间点亮后辨识度极高。

最让人意外的是，它居然用上了隐藏式门把手。

这个以往只在电动车上常见的设计，出现在一台燃油车上，让人忍不住多看两眼。

车身尺寸更是比老款大了一圈，长宽高达到4812mm、1813mm、1479mm，轴距为2731mm。

后排空间明显更宽敞，哪怕身高超过一米八的人坐进去，膝盖前都还有不少余量。

坐进车内，中控台依然是典型的大众风，但细节处多了不少精致感。

软质材料覆盖面积比以往更多，空调出风口做了扁平化处理，方向盘握感扎实，屏幕尺寸也明显升级。

车机系统支持无线CarPlay和多种本土化App，导航、音乐、语音识别都更加流畅。

值得一提的是，这次速腾L在配置上也花了不少心思。

除最低配外，全都标配了全速域自适应巡航、车道保持和AEB自动紧急制动。

高配车型甚至加入了座椅通风和哈曼卡顿音响——这在一台主打家用的A+级轿车上并不常见。

动力方面，依旧是我们熟悉的1.5T EVO2发动机，最大马力160匹，匹配7速双离合变速箱。

这套动力总成成熟可靠，油耗表现一直不错，市区通勤百公里大概6-7升，高速还能更低。

底盘调校还是大众一贯的扎实风格，过坎干脆，转向手感轻盈中带着韧性，很容易上手。

虽然外观变年轻了，但开起来依然是一台轻松、好驾驭的家庭车。

不少人围着车身仔细打量，讨论它的设计、空间和价格。

有观众直接说：“这车看起来一点都不像以前那个‘老实人’速腾了。 ”

甚至有几个年轻人一边摸着隐藏门把手一边拍照，说“这设计有点新势力的感觉了”。

展台工作人员忙得不可开交，不断回答着关于价格、配置和交付时间的问题。

据说开展第一天，速腾L的咨询量就明显高于其他同级别车型。

也有人拿它和同场的国产车比较，觉得合资车的做工和底盘质感还是更胜一筹。

当然，也有人吐槽说隐藏式门把手在北方冬天会不会冻住，或者维修起来是不是更麻烦。

但这些细节争议并没有影响大家的兴趣，反而让这台车有了更多话题性。

从现场热度来看，速腾L毫无疑问是本届车展上最受关注的燃油轿车之一。

它不再只是一台“够用就好”的工具车，而是变成了很多人眼中“愿意多看两眼”的选择。

这种转变，或许正是传统车企应对新竞争的方式——在保留优势的同时，越来越懂年轻人要什么。