辽宁小伙冷鹤花170万元买迈巴赫用作跑婚车，为还贷款和收入比对后发现实际盈利有限，呼吁理性投资与谨慎判别

辽宁小伙冷鹤花了170万元买了辆迈巴赫，理由是打算用它跑婚车。这事听着挺豪气的，但我一开始就觉得怪怪的。尤其是他为了这车贷款了100万，每月还款将近1.9万。这是个什么概念？用融资买豪车，未来是不是也得考虑那些潜在的坑？但他还说，靠这辆车每月能赚2万，感觉挺划算的——毕竟，净赚还能维持车贷，不算亏吧？

我心里就在想：这收入从哪儿来的？婚车有多火？你怎么就确信一年能跑出24次赚2万？他朋友圈里有人说，去年疫情后，结婚的热潮还不错，可能是个机会，但我翻了翻统计数据——实际上，一年适合结婚的新人日子大概也就100天左右。

这理由听得顺耳，但细想：100天，能用上他的婚车？绝大多数人结婚的日子集中在周末，平时没人那么丧心病狂请婚车吧。按每场婚车收费1万算，也就一年最多赚个15万最好。那他扣掉车贷、油费、维护费啥的，实际能剩几天？我估算一下。油钱、保险都得算上，迈巴赫的油耗不是一般的高——一百公里多烧15升油也不稀奇，按7块一升，100公里就得花105块左右。算下来，一次跑200公里，油费得算250块。

再加上维修、洗车、保险摊销，整体成本也不能太低。我记得一位修理工说过，豪车的保养和维修，场场都在赔钱。某次闲聊，他说：迈巴赫像个华丽的破铜烂铁，一天不修都不止1000块。这句话的潜台词就是：想靠婚车赚快钱，成本和风险都不少。

我刚才翻了下笔记，偶然发现照片里这辆车牌照明显是个人注册的，估计还是借朋友的一辆车，这样省下点保险和税费。你要问我，这种玩法到底划不划算？其实也难说。按月还款1.9万，年利率在6%左右，要还差不多22万左右的本金和利息，除去一些杂费，实际上每个月可能还得还出个几千块才行。如果只算现金流的话，收入盘不稳。

而且我还发现一个细节，客户群体其实很少——婚礼只在特定的日子，尤其春节前后、双喜日期集中，其他时间基本闲置。这也是个风险点，不是天天都能接到订单。

也有可能这小伙就是冲着买辆豪车去的，不在乎纯盈利，混个面子或者让我朋友夸他真有眼光。但作为老司机——不，行业从业者，我得告诉你，这种投资方式，收益其实现实上有限。

这样算下来，年度收入的美好预期，其实就是个幻想。让我们用个粗心的小心算一算：

- 假设每次跑婚车200公里，油费250块

- 每次收费10000块，净赚大概9000块左右（除去油、保险、洗车、维护）

- 一年最多跑100天，收入可能在90万左右

- 但，实际上最多做到50天，利润可能就只有45万左右

再考虑还款压力、油耗、维护，还有不确定的天气、突发的维修。其实赚2万/月的说法明显偏乐观。

而且，我朋友说，市面上类似的豪车婚车，大多带租赁公司运营，价格便宜点，更稳定。这个角度我也没有想过。

再打个比方：像我自己一直觉得，大家都说买地升值快，但就靠炒地皮的话，真得看天吃饭。你没想到的是，很多时候，开豪车跑婚车不过是个票子游戏。你从供应链角度看，要完全依赖婚车这个快饭，不太现实。油、保险、维修费这些，像是每天都在拼命让你亏钱。

这事情可能还得问问自己：你为啥要敢于押注170万在一辆豪车上？如果不是面子，那是不是太平凡的只是一场赌？

这我还真没仔细想过，可能真有人靠这个跑婚车赚到钱。但我觉得保值率其实挺低的——迈巴赫的二手价值会不会在几年内蒸发掉一大半？我看到个数据：豪车保值率平均在50%左右，三五年后除非涨价，否则可能变成折价货。

（这段先按下不表）但我更好奇的是，除了那点跑婚车的收入，你有没有考虑过未来的转型？突然某年婚礼少了，或者车子始终卡在贷款和维护里，陷入既不亏也不赚的尴尬局面。

反正我觉得，买车如果不是为了真正的生活改善，更多是面子工程，尤其是这种投资敏感度很高的豪车，风险得打个折扣。

问一下你：你觉得，这样的婚车生意会持续多久？或者，这个辽宁小伙还能撑多久？你怎么看待这样的理财方式——靠一辆车跑跑婚车，值不值得？

本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。