34.9%逆势增长！东风奕派双月破3万背后，传统车企转型的三大狠招

11月1日上午9点不到，奕派科技亮出10月成绩单，31107辆，同比增长34.9%。这已经是他们连续第二个月销量突破3万辆大关。

要知道，现在新能源汽车市场正打得头破血流，不少传统车企还在为多品牌内耗发愁，东风汽车旗下的这个新势力却像一匹黑马冲了出来。

放在三年前，谁能想到一家有着56年历史的老牌国企，能在新能源赛道跑出这样的速度？2024年奕派首款车交付后，只用了172天就实现3万辆销量，刷新了国有新势力的纪录。如今双月连破3万，更让人好奇他们到底做对了什么。

今年6月，东风汽车干了件大事。把旗下东风奕派，东风风神，东风纳米三个品牌整合成奕派科技。这事儿听起来简单，效果却立竿见影。

以前用户想给车子加个哨兵模式，得经过营销端，研发总院，多部门协调，拖上几个星期。现在问题当天就能拉通研发和制造团队开会，24小时内拿出解决方案。

奕派科技总经理汪俊君说得实在，“用户的声音不需要翻山越岭。”他们搞了个全价值链闭环管理，把研发，生产，采购，销售团队放在同一个决策框架里。

集团还下放了DOA授权，产品决策这类事儿不用再层层上报。这种变化让5000多名员工拧成一股绳，八字行动纲领“用户，高效，共战，结果”不再是墙上的标语。

技术落地速度也快得惊人。集团把量子架构，马赫动力这些技术底座优先给奕派用。全球首个16000吨一体化压铸设备让车身抗扭能力变成传统车身的3倍。自研的固态电池预计2026年上车，能量密度达到350Wh/kg，零下30度还能保持70%以上的续航。

产品方面，奕派玩的是精准打击。5万到25万元的价格带，每款车都有明确标签。纳米01针对都市年轻人，2663mm的轴距在同级里最长，上市以来卖了近10万辆。

纳米06搞了个天地门设计，吸引喜欢露营的用户。eπ007以后驱架构和8155芯片瞄准Z世代，eπ008用真三排大六座打动多孩家庭，上市不到一个月就冲到15-20万级新能源SUV销量第二名。

他们甚至做到了用户生命周期管理。年轻人第一辆车买纳米01，过几年换车可能就升级到eπ007。家庭用户用了eπ008之后，下次换车还会优先考虑奕派。这种闭环让品牌忠诚度实实在在转化成了销量。

经销商也尝到了甜头。整合后开放跨品牌授权，原来只能卖两款车的店现在能卖四款，经营能力直接提升。这种变化让终端网络更有战斗力。

8月1日发布的“未来之翼”战略，把用户导向钉在了公司发展方向上。从产品研发到售后服务，全线围绕用户需求展开。9月和10月的销量增长，证明这条路走对了。

传统车企转型最难的就是打破体制僵化。奕派科技用整合提效解决了多品牌内耗，用精准产品避免同质化竞争，用用户直连补上敏捷性短板。当其他车企还在纠结新能源怎么破局时，他们已经把东风的造车底蕴变成了护城河。

11月10日，新车eπ007+即将上市。这款车会不会延续奕派的增长势头，市场都在盯着。毕竟在价格战转向价值战的当下，能靠体系力和产品力站稳脚跟的车企，才有机会笑到最后。